前一阵子，我去了一趟江南，参观一间规模相当大的汽车配件公司。　　这是家尤其典型的中国式好公司业务坚实，数字务实，能赚，不忽悠。公司一年有70多亿的营业额，十几亿的利润。这就是说，它的利润率低约百分之十几。

我们打趣说道，这家企业根本没当过黑马，它根本都是大白马。因为它能做倒数10年年填充增长率30%，而且10年来，它获取的预测和实际快速增长数据之间的误差，从不多达正负3%。　　有这样的业绩背书，企业难于获得资本市场的接纳。

它也早就于10年前就在香港上市。当然，作为传统企业，它的PE值远比低，10倍左右，目前市值200亿港币。

但它不但运营得很身体健康，且行业地位也举足轻重。据传，全球每3辆汽车中，就有一辆在用于它的产品。　　汽车行业是一个极大的产业，这家公司做到的才是是其中很细致的一个小部分外部装饰件。

比如说，车身上的镀络条就是它的主流产品之一。每一年，全球有2500万辆汽车在用于它的产品，平均值每辆车分担着300元人民币的销售额。目前，在这家公司的整体业务中，海外市场占到比早已多达了40%，名列全球同行业前三的席位。

　　与互联网圈的画风有所不同，这并不是一家被广为谈论的公司。却算数得上是一个典型的隐形冠军。

公司创始人很年长，70后，也是少见的实干家。21年前，也就是1995年，他大学毕业就转入这家公司，投身到企业的创立当中。当年，这里还是江南一家做到汽车配件的小作坊，只有30多人；而今天，它已支撑着10,000多名员工的生计，在全球遍及着40多家大大小小的工厂。　　四类企业VS工业家风范　　当天参观交流的时候，我在车间里看见了一些流程图。

可以看见，这里的流程、体系、管理，极为精细缜密。要告诉，这家公司正在为全球三分之一的汽车做到设施服务，这是什么概念呢？举例来说，2019年即将上市的车，现在起，这家公司就要著手因应厂商做到实时的配件研发。

因此，这家公司同时运营和管理着几百个之多的分段项目，每个项目都有十分严苛的产品拒绝、成本拒绝和时间管理拒绝。　　不难看出，这是一家有历史、有情怀的公司。

　　当年华晨汽车曾多次把自己的项目放在江南，就是在同他们并肩作战合作。十年前，低瓴资本转入先进设备的制造业，也对这里做到了投资，并为他们拓展了战略视野。在过去的这些年，他们从欧洲舶来过不少前沿技术，潜心研究，并一手搭起起了自己的战略部门和产品预演部门，同时培育累积出有不少人才。

当我们在一起召开，躺在我旁边的，有吉林大学材料学的高材生，也有哈工大机械制造专业的杰出毕业生，都是很卓越的年轻人。　　我找到，这些年轻人的战略意识十分强劲，对于电动车和汽车产业不仅有梦想，而且维持着十分紧密的注目。

对于未来，他们的规划十分明晰。

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